Bon, on a plein de retard sur notre actualit\u00e9\u2026
\nPour nous faire pardonner, voici quelques r\u00e9flexions sur la conduite en Angleterre !<\/p>\n
Alors d’abord, c’est \u00e0 gauche bien s\u00fbr. On s’y fait plut\u00f4t bien, et maintenant \u00e7a nous fait bizarre quand on voit un film am\u00e9ricain ou fran\u00e7ais, o\u00f9 la conduite est \u00e0 droite.<\/p>\n
Ce qui frappe ensuite, c’est la quantit\u00e9 de rond-points.
\nIls en mettent m\u00eame des ridiculement petits, l\u00e0 o\u00f9 en France il y aurait un b\u00eate c\u00e9dez-le-passage ou une priorit\u00e9 \u00e0 droite. Comme il n’y a pas la place de faire un vrai rond, il y a juste un disque blanc dessin\u00e9 par terre au milieu du carrefour.
\nCes rond-points miniatures obligent parfois \u00e0 une gymnastique intellectuelle inattendue. Par exemple : vous devez aller \u00e0 droite, donc parcourir les 3\/4 du rond-point (eh oui, on les prend dans l’autre sens !). Au m\u00eame moment se pr\u00e9sente en face une voiture qui, elle, va tout droit. Qui a la priorit\u00e9 ? C’est vous ! Comme vous lui coupez la route, elle doit s’arr\u00eater en attendant que vous tourniez.<\/p>\n
Sur les plus gros rond-points, il est tr\u00e8s important de se placer dans la bonne lane<\/em>, m\u00eame avant de s’y engager. Il y a m\u00eame parfois le nom de la direction ou de la route trac\u00e9 par terre avec de grandes lettres. Il faut dire que les panneaux ne sont pas toujours tr\u00e8s informatifs, ni tr\u00e8s coh\u00e9rents entre eux. (Merci \u00e0 M\u00e9m\u00e9 et Dom pour le GPS, qui nous sert bien !)<\/p>\n Le niveau ultime du rond-point, c’est le magic roundabouts<\/em><\/a>. On n’en a pas encore crois\u00e9, mais on n’est pas trop press\u00e9\u2026 La perplexit\u00e9 est d’ailleurs un sentiment qui a l’air assez commun au volant ici. Toute cette courtoisie n’a pas que du bon. En tant que cycliste, je suis parfois oblig\u00e9 de m’arr\u00eater devant une voiture qui me grille la priorit\u00e9, parce qu’une autre l’a, tr\u00e8s gentiment, laiss\u00e9e passer. Bon, on a plein de retard sur notre actualit\u00e9\u2026 Pour nous faire pardonner, voici quelques r\u00e9flexions sur la conduite en Angleterre ! Alors d’abord, c’est \u00e0 gauche bien s\u00fbr. On s’y fait plut\u00f4t bien, et maintenant \u00e7a nous fait bizarre quand … Continuer la lecture
\nLes Anglais en parlent avec beaucoup d’amusement, semblant assez fiers de rendre tout le monde perplexe.<\/p>\n
\nNous \u00e9tions habitu\u00e9s \u00e0 une conduite \u00e0 la parisienne : rapide, pr\u00e9cise et tr\u00e8s proche du pare-choc pr\u00e9c\u00e9dent !
\nIci, c’est plus nonchalant et courtois : les gens vous laissent souvent passer, m\u00eame si vous n’\u00eates pas prioritaire.
\n\u00c7a peut parfois engendrer des salamalecs silencieux, et donc un peu de flottement dans la fluidit\u00e9 !
\nIl arrive r\u00e9guli\u00e8rement qu’un conducteur ait besoin de quelques secondes pour prendre sa d\u00e9cision. Pas de probl\u00e8me : il s’arr\u00eate, tout le monde attend patiemment, et \u00e7a repart.
\nC’est assez confortable, quand on se sent un peu perdu, de se rendre compte qu’on n’est pas le seul et que ce n’est pas grave !<\/p>\n
\nLa semaine derni\u00e8re, sur un rond point forc\u00e9ment, j’ai \u00e9t\u00e9 harponn\u00e9 par une voiture, qui ne m’avait pas vu. Rien de cass\u00e9, \u00e0 part ma roue avant\u2026 et tout son pare-choc arri\u00e8re, que ma p\u00e9dale a arrach\u00e9 et qui tra\u00eenait par terre. Ce genre de m\u00e9saventure ne m’\u00e9tait jamais arriv\u00e9e en 12 ans de v\u00e9lo en r\u00e9gion parisienne. C’est \u00e7a aussi, la conduite flottante !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"